隨著建筑模數(shù)統(tǒng)一及模板工程技術(shù)水平的不斷提高,組合式系列化和體系化模板成為新模板產(chǎn)品的主流,建筑模板的整體也向著輕質(zhì)、耐用、工具化的方向發(fā)展,F(xiàn)有各類模板各有其特有的產(chǎn)品特性,通過合理的選型與設計,能取得較好的經(jīng)濟效益與施工質(zhì)量。
一.竹木膠合板:可分為素面竹木膠合板和覆膜竹木膠合板等。主要規(guī)格為915*1830mm及1220*2440mm,厚度一般為12、13、14、15、18mm。竹木膠合加工性強,使用靈活,價格便宜,整體性價比較高。缺點是周轉(zhuǎn)次數(shù)有限,隨著使用次數(shù)的增加混凝土表面質(zhì)量下降,且不耐水、不耐堿。模板施工質(zhì)量與操作工人的水平關(guān)聯(lián)性大,對人工的依賴程度較高。對于結(jié)構(gòu)變化大,人工資源充分,施工質(zhì)量要求不高且工期較緊的項目采用該模板可達到較好的綜合效益。
二.鋼模板:鋼模板又可分為小鋼模和大鋼模。小鋼模平均重量約50-60kg/m2,使用時需機械設備配合吊裝,使用的時候拼縫也較多,故現(xiàn)有項目中采用的比例有所下降。大鋼模平均重量可達100kg/m2以上,使用中完全依賴機械吊裝,優(yōu)點是拼縫少,混凝土整體平整度高,F(xiàn)場使用中需對鋼模板積極進行維護、保養(yǎng),或者混凝土表面質(zhì)量會受到較大的影響。大鋼模在大幅面且施工現(xiàn)場吊裝條件良好的工程中具有較好的應用性,如地鐵側(cè)墻、橋梁墩柱等結(jié)構(gòu)。
三.鋁合金模板:鋁合金模板的平均重量約25kg/m2,可人工搬運。該模板的特點是加工性能好,施工體系完整。在高層房屋建筑工程施工中,通過早拆工藝有效的加快了頂板模板的周轉(zhuǎn)效率,降低了頂板模板的投入量。鋁合金模板經(jīng)表面處理工藝處理后,隔絕了與混凝土的氧化反應,可達到較好的混凝土成型效果。缺點是受限于原材料的價格,產(chǎn)品單價遠高于其他模板,故該模板只適用于周轉(zhuǎn)次數(shù)多,結(jié)構(gòu)簡單,變截面少的施工工況。特別適用于外立面簡單、層間無變化/少變化,且周轉(zhuǎn)次數(shù)多的高層/高層住宅項目。而對于結(jié)構(gòu)雖然簡單的管廊、下穿隧道等項目,雖標準板的占比高,但因其施工周期遠大于房屋建筑工程,將大幅拉長模板的回款周期,故應謹慎選擇。
四.裝配式建筑模板:塑料帶肋模板是近幾年新出現(xiàn)的一種加強型塑料模板,模板制作時通過背筋設計改善了模板的受力結(jié)構(gòu),提升了模板的整體性能。另外部分廠家通過在模板中添加玻璃纖維等增強材料制成復合材料模板(例如賽創(chuàng)裝配式模板)等高強度塑料模板,進一步提升了模板的物理力學性能參數(shù)。帶肋塑料模板不吸水、耐腐蝕,單板質(zhì)量輕,在露天、多雨的施工地段使用塑料模板施工產(chǎn)品整體穩(wěn)定性好,不會出現(xiàn)銹蝕等問題。被廣大使用者常說的“塑鋼模板”、“塑膠模板”、“黑框模板”、“加強塑料板”、“硬質(zhì)塑料板”等多是以帶肋塑料模板為代表的塑料模板產(chǎn)品。該產(chǎn)品在管廊、地鐵、涵洞、下穿隧道等領(lǐng)域都有著良好的應用前景。
而鋼木模板、鋼竹模板、玻璃鋼模板等多材料組合模板,則是以竹/木膠合板等配合鋼框進行使用,與竹/木膠合板相比有效提升了模板的整體性能,而與鋼模板相比產(chǎn)品整體質(zhì)量大幅降低,降低了機械吊裝工作量等優(yōu)點。但該模板也存在膠合板與鋼框結(jié)合處處理困難,增加混凝土成型面的拼縫。同時,膠合板周轉(zhuǎn)次數(shù)有限,現(xiàn)場更換較為麻煩等特點。
在進行模板選型時我們需因地制宜,根據(jù)項目的工況,在確保混凝土成型質(zhì)量符合項目質(zhì)量要求的前提下。綜合測算模板一次投入、模板攤銷成本、施工人工成本及機械臺班成本等直接成本,選擇適合該項目情況的模板。